昨天下午，一名市人大代表先后在市規(guī)土局、民政局和住房管理局的窗口反映和咨詢了同一個問題：小區(qū)配套設施建設中，養(yǎng)老設施配套建設還遠不夠。住房管理局的工作人員回應，今年3月將會進一步出臺相關政策。

　　各委辦局現(xiàn)場處理代表意見，這項活動為代表參政議政提供了方便。每年人代會的尾聲，市政府各職能部門負責人都會在人代會現(xiàn)場處理代表意見。很多人大代表也會帶著問題直奔相應的職能部門尋求解決之道。

　　“上海老舊公房加裝電梯，2011年上海就出臺了指導意見，很多老年人也表達了想裝的愿望，可是到現(xiàn)在只有這么一點成功的案例，癥結究竟在哪里？”昨天下午的咨詢會上，張華代表向現(xiàn)場的住建委負責人提出這樣的問題。

　　住建委的工作人員表示，目前除了已加裝的電梯外，還有50多部已在辦理手續(xù)中：“老舊公房加裝電梯不能強制，而且確實會對部分業(yè)主產生一定影響，我們不能忽略他們的利益�！�

　　厲明代表說：“一些老舊小區(qū)安裝電梯條件成熟，為什么裝不了？‘一票否決’是重要原因。應該對‘否決的一票’背后的原因進行調研�！�

　　李梅和劉純姣代表也就同一個問題向住建委提出疑問。她們表示，上海已經進入“深度老齡化”社會，住在老舊公房里的大多是老年人，這個問題無法妥善解決，將直接影響?zhàn)B老品質。

　　“搭好平臺是政府的分內之事。”住建委的工作人員表示，針對目前實施的“一票否決”制，如果可以通過一個專業(yè)的第三方平臺供居民們協(xié)商，對居民擔心的問題提供專業(yè)的解釋，效果會好很多。

　　“我們的幼兒園能否與托兒所實現(xiàn)功能合并，解決0—2歲兒童的托管問題？或者將現(xiàn)有的幼兒園入學時間延長至4年，讓2歲的孩子也能入園？”在市教委的咨詢臺前，市人大代表、金山區(qū)朱涇鎮(zhèn)鐘樓居民區(qū)黨總支書記彭嵐提出建議，她表示，隨著“全面二孩”政策正式實施，托幼迎來了又一個需求高峰。

　　同為市人大代表的市教委基礎教育處處長楊振峰回應，幼兒園是托底性質的基本公共服務，這一建議很有參考價值。不過，當前本市幼兒園資源已較為緊張，如再增加托兒所功能，教師、教室都難以保障�！拔覀儗嵤┎块T也很著急，畢竟大家家里都有孩子�！迸韻勾�表還指出，政府工作報告提到今年要“開辦20個社區(qū)幼兒托管點”并不“解渴”，楊振峰則表示：“實際開辦數(shù)量將遠不止20個�！�

　　許麗萍代表十多年來一直關注著土壤污染問題，昨天她又來向市環(huán)保局詢問相關情況，“我了解到，全國人大正在研究土壤污染防治立法，所以想問問市環(huán)保局有沒有一些新舉措�！�

　　市環(huán)保局答復，目前已經有了一個“三步走”的規(guī)劃。首先是啟動上海土壤污染情況的全面調查，第二步是修復一些已經受污染的地區(qū)，第三步是建立各部門對土壤污染監(jiān)測、整治、修復工作的協(xié)同機制。

　　一到會場，陸永妹代表便直奔上海市質量技術監(jiān)督局所在之處，她在調研中發(fā)現(xiàn)，上海的電梯保有量越來越大，質量檢測人員的增長速度遠遠跟不上。對此，市質監(jiān)局回應稱，人手不充足的情況確實存在，且短時間內可能很難補齊。為此，市質監(jiān)局一方面與電梯生產企業(yè)聯(lián)系，要求企業(yè)加強對新安裝電梯的質量監(jiān)管；同時集中力量加強對老舊電梯使用情況的檢測，全力確保人民群眾的安全。

　　交通委和往年一樣，仍是熱門窗口。林麗平代表向交通委接待人員反映打車難問題。她說，現(xiàn)在馬路上很難打到出租車，“年輕人還能用‘滴滴’打車，老年人怎么辦呢？”

　　交通委的工作人員回應：從秩序、環(huán)保和減輕司機工作強度等多重層面考慮，我們目前的導向是以互聯(lián)網(wǎng)、電話訂車為主，揚招為輔。今后可能會發(fā)動骨干企業(yè)參與到交通設施共建中來，在人流密集的地區(qū)設置一些類似機場、火車站的指定候車點，緩解打車難題。

　　“零排放車輛在過長江隧橋的時候能否優(yōu)惠通行？”在市交通委的辦理臺前，市人大代表、上海市農業(yè)科學院副院長毛祥東一坐下來就開門見山提出建議。

　　去年，毛祥東參加了一個由市委組織的關于崇明生態(tài)島建設的專項監(jiān)督項目，在調研中，他發(fā)現(xiàn)汽車的碳排放是個問題。“一到周末、節(jié)假日，長江隧橋就開啟擁堵模式，我曾經被堵過4個小時�！�

　　毛祥東建議，市交通委可以出臺政策，引導市民在崇明多購買、使用零排放汽車�！氨热�，可以對零排放車輛減免長江隧橋通行費；對進出崇明的汽柴油車輛實行單雙號限行；盡快啟動建設第二座崇明長江大橋�！彼�還提到了挪威建設生態(tài)城的一些做法�！芭餐�的零排放車輛可以在所有公交車道上通行，所有停車場對于零排放車輛實行優(yōu)惠停車�！�

　　目前，上海長江隧橋最低噸位車輛的通行費收費標準為每車次50元，其中長江大橋30元，隧道20元。也就是說從市區(qū)往返崇明一次，需要100元費用。對于毛祥東的建議，市交通委的工作人員表示，已經在著手研究崇明生態(tài)島建設的相關課題，計劃今年下半年拿出一個初步方案，到時會邀請毛祥東參加專家論證會。