央廣網東營7月13日消息（記者劉穎超 東營臺記者趙新生）7月12日14時57分，C919大型客機102架機從上海浦東機場起飛，歷經1小時46分的飛行，于16時43分平穩(wěn)降落在山東東營勝利機場，順利完成首次空中遠距離轉場飛行。這意味著C919大型客機項目進入密集研發(fā)試飛新階段，正式開啟多地同步試飛模式，未來將接受各種復雜氣象條件的嚴酷考驗和系列高風險試飛科目的挑戰(zhàn)。

　　東營市委副書記、市長趙豪志，副市長李俊峰，市政府秘書長郭新民、副秘書長王學春，中國商飛公司C919大型客機外場試驗隊臨時黨委書記沈偉、副大隊長由立巖，民機試飛中心黨委書記繆根紅、副主任巢滄海，以及東營經濟技術開發(fā)區(qū)、東營市交通運輸局、東營勝利機場等部門負責人等出席接機儀式。

　　此次轉場東營試飛基地的102架機主要承擔動力裝置、燃油及惰化系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)等地面試驗驗證和試飛科目。根據計劃，中國商飛公司將投入6架試飛飛機全面開展失速、動力、性能、操穩(wěn)、飛控、結冰、高溫高寒等科目試飛；同時有兩架地面試驗飛機分別開展靜力試驗、疲勞試驗等工作。隨著第二架試飛飛機轉場東營試飛基地，中國商飛公司正式開啟C919大型客機“1+M+N”多機場、多區(qū)域協(xié)同試飛模式�！�1”是指上海試飛主基地；“M”是指陜西西安閻良機場、山東東營勝利機場和即將投入使用的江西南昌瑤湖機場等輔助試飛基地；“N”是指適合特殊氣象條件驗證試飛的各種機場。

　　中國商飛公司聯(lián)合東營市政府，努力將東營勝利機場建設成為專業(yè)化的民用飛機試飛基地。2016年，東營試飛基地正式啟用，開始承擔部分ARJ21新支線客機交付試飛任務；2017年底，由東營市政府投資3.3億元建設的東營勝利機場跑道延長工程完工，將原2800米跑道延長至3600米，并對通導、燈光、氣象等配套設施進行改造，為102架機本次順利轉場打下基礎。依托中國商飛東營試飛基地、東營勝利機場、北京航空航天大學導航與飛行校驗基地等重點項目，東營市規(guī)劃布局了占地18.5平方公里的空港產業(yè)區(qū)，將積極引進航空復材、航電、飛機零部件制造等配套項目，力爭打造國際領先的民用飛機配套、研發(fā)、試飛、交付、維修、改裝與培訓一體的產業(yè)中心。

　　山東省多家航空企業(yè)參與大飛機項目，航空工業(yè)濟南特種結構研究所承擔了C919飛機雷達罩設計、研發(fā)和制造工作；山東太古飛機工程有限公司于2016年8月23日獲中國民航局頒發(fā)的ARJ21-700飛機維修許可證；山東中航和輝航空標準件有限責任公司為C919大型客機和ARJ21飛機生產鉚釘；位于煙臺的東方藍天鈦金科技有限公司為C919大型客機提供鈦合金緊固件；國家超級計算機濟南中心為C919項目提供高性能計算服務。以C919和ARJ21為代表的民機項目產業(yè)帶動作用初步顯現(xiàn)，為當?shù)亟洕�發(fā)展和科技創(chuàng)新注入了新的活力。

　　據資料，C919大型客機全機長38.90米，翼展35.80米，全機高11.95米，主輪距7.62米，前主輪距13.47米�；�本型混合級布局為158座，全經濟級布局為168座，高密度級布置174座。標準航程型設計航程為2200海里（4075公里），增大航程型設計航程為3000海里（5555公里），可滿足航空公司對不同航線的運營需求。飛機設計經濟壽命為80000飛行小時/48000起落架次/25個日歷年。最大商載18900千克，標準商載15010千克。

　　C919大型客機項目2007年立項，2008年開始研制，2010年12月，中國民用航空局正式受理了型號合格證申請。2014年9月19日，首架機在新落成的中國商飛總裝制造中心開始總裝。2015年2月，通過了國家級詳細設計評審，轉入全面試制階段，11月2日實現(xiàn)首架機總裝下線。2017年5月5日，C919大型客機在上海浦東國際機場成功首飛，是中華民族百年“大飛機夢”的歷史性突破，它意味著經過近半個世紀的艱難探索，我國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機的核心能力。這是我國航空工業(yè)的重大歷史性突破,也是我國深入實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，全面推進供給側結構性改革取得的重大成果。