央廣網(wǎng)天津6月7日消息（記者陳慶濱）今天在天津南開(kāi)區(qū)的大悅城周邊，細(xì)心的天津市民可發(fā)現(xiàn)一排排擺放整齊的電動(dòng)車(chē)，這些電動(dòng)車(chē)白色車(chē)身、紅色車(chē)輪，車(chē)身上加裝了白色的電池盒。這些新上路的電動(dòng)車(chē)就是今天剛剛在天津落地的一款共享電單車(chē)“7號(hào)電單車(chē)”，這也是目前天津市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的首款國(guó)標(biāo)共享電單車(chē)。

　　為了了解這款電單車(chē)的性能，記者在大悅城實(shí)際體驗(yàn)了一下使用過(guò)程。在使用中，記者發(fā)現(xiàn)要使用這款電單車(chē)，首先需要用有效證件進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，并要繳納299元的押金；正常用車(chē)時(shí)，通過(guò)app掃描車(chē)身的二維碼或輸入車(chē)輛編號(hào)，點(diǎn)擊“立即用車(chē)”就可以解鎖騎行，整個(gè)操作流程基本和共享單車(chē)相似。開(kāi)鎖7號(hào)電單車(chē)后，輕擰右手車(chē)把就可以自動(dòng)行駛，但為了保護(hù)駕乘者安全，電單車(chē)被設(shè)計(jì)為最高限速每小時(shí)20公里。記者試騎了4.1公里，大概用了12分鐘，整個(gè)過(guò)程非常省力，同時(shí)也節(jié)省了等車(chē)和堵車(chē)的時(shí)間。

　　據(jù)7號(hào)電單車(chē)首席營(yíng)銷(xiāo)官崔曉琪介紹，繼南京、深圳和北京之后，天津是7號(hào)電單車(chē)第四個(gè)正式運(yùn)營(yíng)的城市，目前這款電單車(chē)已在天津的南開(kāi)區(qū)，和紅橋區(qū)及和平區(qū)的部分區(qū)域投放了近2000輛電單車(chē)。雖然使用過(guò)程的基本程序與共享單車(chē)大致相同，但這款電單車(chē)還是有兩點(diǎn)與大家熟悉的共享單車(chē)有較大差別，首先一是收費(fèi)規(guī)則，共享單車(chē)均按照使用時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)，而這款電單車(chē)是按里程收費(fèi)：小于等于5公里，2元；大于5公里, 每超出1公里多收1元，不足1公里不收費(fèi)。此外，根據(jù)用車(chē)時(shí)長(zhǎng)收取超時(shí)費(fèi)，一小時(shí)內(nèi)不收取費(fèi)用，每超過(guò)1小時(shí)要收取10元。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在1小時(shí)內(nèi)騎行不足6公里，收費(fèi)2元。

　　第二點(diǎn)也是這款電單車(chē)最大的特色就是它需要到“指定停車(chē)點(diǎn)”集中規(guī)范停車(chē)。共享單車(chē)是“隨用隨�！�，所以在城市里的“亂停亂放”隨處可見(jiàn)；而這款電單車(chē)首創(chuàng)了“指定停車(chē)點(diǎn)”的產(chǎn)品邏輯，引導(dǎo)用戶集中規(guī)范停車(chē)。據(jù)崔曉琪介紹，“指定停車(chē)點(diǎn)”是借助電子圍欄技術(shù)，在居住區(qū)、工作區(qū)、生活消費(fèi)場(chǎng)所附近建立的“虛擬”規(guī)范停車(chē)區(qū)；通過(guò)app引導(dǎo)用戶在提前設(shè)定好的“指定停車(chē)點(diǎn)”集中規(guī)范停車(chē)。不在指定停車(chē)點(diǎn)還車(chē)，會(huì)加收“非定點(diǎn)還車(chē)費(fèi)”：還車(chē)位置距離最近指定停車(chē)點(diǎn)小于1公里，加收10元；超出1公里加收100元。不過(guò)雖說(shuō)是定點(diǎn)停車(chē)，記者實(shí)測(cè)也很方便。目前在天津的南開(kāi)區(qū)、紅橋區(qū)和和平區(qū)，7號(hào)電單車(chē)已經(jīng)設(shè)置了近1000個(gè)指定停車(chē)點(diǎn)，平均每200米就有一個(gè)，人口密集的區(qū)域甚至可以做到每100米就有一個(gè)指定停車(chē)點(diǎn)，停車(chē)較為方便。

　　根據(jù)國(guó)家自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的《檢驗(yàn)報(bào)告》，7號(hào)電單車(chē)是嚴(yán)格的國(guó)標(biāo)車(chē)，除了使用嚴(yán)格的國(guó)標(biāo)車(chē)車(chē)型、用電子圍欄進(jìn)行停車(chē)管理外， 7號(hào)電單車(chē)還在嘗試通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段，記錄用戶的行駛軌跡，以及闖紅燈、逆行等不良駕駛行為，并通過(guò)產(chǎn)品進(jìn)行強(qiáng)提醒和適當(dāng)懲罰，鼓勵(lì)市民合規(guī)、安全地騎行電動(dòng)車(chē)，降低電動(dòng)車(chē)相關(guān)的交通違法比例，未來(lái)還能通過(guò)數(shù)據(jù)工具降低交管部門(mén)的交通執(zhí)法成本。

　　據(jù)悉，2017年2月9日，7號(hào)電單車(chē)進(jìn)駐南京開(kāi)始規(guī)�；�投放車(chē)輛和落地運(yùn)營(yíng)，是南京第一家完成上牌的共享單車(chē)類(lèi)產(chǎn)品。2017年3月26日，7號(hào)電單車(chē)作為深圳交警局在共享電單車(chē)領(lǐng)域唯一的合作伙伴，進(jìn)駐深圳開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。2017年4月12日，7號(hào)電單車(chē)落地北京，開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。