綜合檢測(cè)動(dòng)車從云南省楚雄州廣通北站始發(fā)。張偉明攝 央廣網(wǎng)大理4月20日消息（記者李健飛 通訊員張偉明 韓富關(guān)）4月18日上午10時(shí)許，一列銀白色的綜合檢測(cè)動(dòng)車從云南省楚雄州廣通北站始發(fā)，一路向西疾馳奔向大理，標(biāo)志著中緬國際通道昆（明）廣（通）大（理）鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，昆明至大理開行動(dòng)車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。 昆廣大鐵路從昆明出發(fā)，途經(jīng)廣通、楚雄、祥云等地終至大理，全線開通運(yùn)營后，昆明至大理2小時(shí)以內(nèi)可到達(dá)，3小時(shí)左右抵達(dá)麗江。 聯(lián)調(diào)聯(lián)試以昆廣大鐵路達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，主要內(nèi)容包括檢測(cè)軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、綜合接地、聲屏障等內(nèi)容。在此期間，通過開行試驗(yàn)列車，對(duì)軌道、電路、通信、接觸網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面試驗(yàn)，對(duì)存在的問題進(jìn)行克缺，確保運(yùn)營后行車安全穩(wěn)定，聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計(jì)需要三個(gè)月左右完成并于年7月份達(dá)到開通條件。 中國鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理郭文宇介紹，廣通到大理段地處海拔2000米左右的高原，從廣通到大理海拔提升了230米，意味著每公里就要提升1.4米，這樣對(duì)動(dòng)車組的取流有較高要求，為此他們專門進(jìn)行工藝創(chuàng)新，主變壓器以及接觸網(wǎng)供電臂等設(shè)備由原來的雙線增加為四線，確保供電安全，這樣的工藝創(chuàng)新在全國都不多見。 據(jù)了解，昆廣大鐵路是中緬國際通道和滇藏鐵路的重要組成部分，東端通過昆明站和昆明南站連通全國鐵路網(wǎng)，西端連接在建和既有的大瑞、大臨、大麗鐵路。 大理作為滇西地區(qū)的交通樞紐，昆廣大鐵路貫通將輻射麗江、臨滄、迪慶、保山等少數(shù)民族聚集區(qū)，這不僅有利于改善民族地區(qū)的交通環(huán)境，更有助于精準(zhǔn)扶貧和民族團(tuán)結(jié)。對(duì)加強(qiáng)滇西地區(qū)路網(wǎng)運(yùn)輸能力，構(gòu)筑起云南與內(nèi)地及南亞東南亞的溝通交流大通道，更好地助推云南服務(wù)和融入“一帶一路”具有重要意義。
綜合檢測(cè)動(dòng)車從云南省楚雄州廣通北站始發(fā)。張偉明攝 央廣網(wǎng)大理4月20日消息（記者李健飛 通訊員張偉明 韓富關(guān)）4月18日上午10時(shí)許，一列銀白色的綜合檢測(cè)動(dòng)車從云南省楚雄州廣通北站始發(fā)，一路向西疾馳奔向大理，標(biāo)志著中緬國際通道昆（明）廣（通）大（理）鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，昆明至大理開行動(dòng)車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。 昆廣大鐵路從昆明出發(fā)，途經(jīng)廣通、楚雄、祥云等地終至大理，全線開通運(yùn)營后，昆明至大理2小時(shí)以內(nèi)可到達(dá)，3小時(shí)左右抵達(dá)麗江。 聯(lián)調(diào)聯(lián)試以昆廣大鐵路達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，主要內(nèi)容包括檢測(cè)軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、綜合接地、聲屏障等內(nèi)容。在此期間，通過開行試驗(yàn)列車，對(duì)軌道、電路、通信、接觸網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面試驗(yàn)，對(duì)存在的問題進(jìn)行克缺，確保運(yùn)營后行車安全穩(wěn)定，聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計(jì)需要三個(gè)月左右完成并于年7月份達(dá)到開通條件。 中國鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理郭文宇介紹，廣通到大理段地處海拔2000米左右的高原，從廣通到大理海拔提升了230米，意味著每公里就要提升1.4米，這樣對(duì)動(dòng)車組的取流有較高要求，為此他們專門進(jìn)行工藝創(chuàng)新，主變壓器以及接觸網(wǎng)供電臂等設(shè)備由原來的雙線增加為四線，確保供電安全，這樣的工藝創(chuàng)新在全國都不多見。 據(jù)了解，昆廣大鐵路是中緬國際通道和滇藏鐵路的重要組成部分，東端通過昆明站和昆明南站連通全國鐵路網(wǎng)，西端連接在建和既有的大瑞、大臨、大麗鐵路。 大理作為滇西地區(qū)的交通樞紐，昆廣大鐵路貫通將輻射麗江、臨滄、迪慶、保山等少數(shù)民族聚集區(qū)，這不僅有利于改善民族地區(qū)的交通環(huán)境，更有助于精準(zhǔn)扶貧和民族團(tuán)結(jié)。對(duì)加強(qiáng)滇西地區(qū)路網(wǎng)運(yùn)輸能力，構(gòu)筑起云南與內(nèi)地及南亞東南亞的溝通交流大通道，更好地助推云南服務(wù)和融入“一帶一路”具有重要意義。
技術(shù)人員在檢測(cè)列車運(yùn)行數(shù)據(jù)。張偉明攝
綜合檢測(cè)動(dòng)車飛馳在昆(明)廣(通)大(理)鐵路上。韓富關(guān)攝
綜合檢測(cè)動(dòng)車穿越昆廣大鐵路橋梁。韓富關(guān)攝
綜合檢測(cè)動(dòng)車抵達(dá)大理州祥云站。張偉明攝
綜合檢測(cè)動(dòng)車抵達(dá)祥云站。張偉明攝
技術(shù)人員在分析列車運(yùn)行數(shù)據(jù)。張偉明攝
