央廣網(wǎng)北京9月4日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，新一輪的鐵路大規(guī)模調(diào)圖又要來了，鐵路部門計(jì)劃于9月10日進(jìn)行一輪大規(guī)模調(diào)圖。隨著全國鐵路調(diào)圖日期的臨近，此前暫停預(yù)售的，9月10號以后的部分列車車票，將從今天開始陸續(xù)銷售。

　　調(diào)圖關(guān)鍵詞：提速

　　9月10日即將開始的鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，上海至北京大站車高鐵將加密，更方便商務(wù)人士。而上海至武漢、鄭州、西安或增加高鐵大站車，進(jìn)一步縮短行程。

　　具體看，鄭徐高鐵的開通拉近了西北與華東的距離，滬西標(biāo)桿車最快只需不到6小時，滬鄭標(biāo)桿車最快只需約4小時。當(dāng)然，鄭徐高鐵也不僅方便中原西北地區(qū)，此次調(diào)圖新開了上海虹橋-太原南高鐵，使得中午離開上海，晚間就可以到達(dá)太原。

　　從目前的列車運(yùn)行情況來看，西安至青島運(yùn)行時間最短需18個小時，運(yùn)行圖調(diào)整后將縮短至9小時以內(nèi)；西安至福州的運(yùn)行時間將從最短的23小時18分減少到不到12小時；西安到南京、上海更是分別縮短到僅需5小時以內(nèi)和6個多小時。

　　調(diào)圖關(guān)鍵詞：優(yōu)化線路

　　調(diào)圖后武漢鐵路局管內(nèi)新增6趟始發(fā)或經(jīng)過的高鐵，使京廣高鐵鄭（州）武（漢）段、武（漢）長（沙）段以及滬蓉線客運(yùn)專線高鐵動車運(yùn)力更加優(yōu)化。

　　武漢鐵路局客運(yùn)處副處長王同良表示：“此次調(diào)圖對武漢鐵路最大變化是，襄陽火車站首開至省外城市動車�！�

　　另外，鄭徐高鐵開通后，西安將開行至濟(jì)南、杭州、福州、青島、榮成高鐵，青島—重慶高鐵也將改道鄭徐。東北地區(qū)也有列車涉及調(diào)圖。記者從沈陽鐵路局了解到，其轄區(qū)內(nèi)將新增開2對G字頭動車組列車，還有2對列車變更了經(jīng)由線路。

　　而鄭徐高鐵的開通也將緩解蚌埠南至徐州東區(qū)間的繁忙，讓旅客不再忍受合肥站換向的困擾。合肥站的高鐵車次也隨之相應(yīng)減少。不過此次調(diào)圖新增了西安北—合肥南高鐵。為旅客出行提供更多可能。

　　調(diào)圖以后，出行更方便

　　由于此次調(diào)圖后西安鐵路局將大幅增開始發(fā)高鐵動車組列車，承擔(dān)全局客運(yùn)服務(wù)任務(wù)的西安客運(yùn)段早早開始“招兵買馬”充實(shí)隊(duì)伍。

　　西安客運(yùn)段乘務(wù)科工作人員安凱介紹說：“我們西安客運(yùn)段在今年的5月份就著手安排，通過公開招聘，我們新增了91個班組，乘務(wù)人員274名，其中包括91名高鐵的列車長，擔(dān)當(dāng)我們的鄭徐高鐵動車組。”

　　而隨著全國鐵路調(diào)圖日期的臨近，此前暫停預(yù)售的9月10號以后的部分列車車票也將從今天開始陸續(xù)銷售。今天9點(diǎn)起各售票渠道將出售9月30號之前的部分班列車票。9月5號開始發(fā)售預(yù)售期60天內(nèi)的車票，其中包含很多旅客非常關(guān)心的國慶黃金周期間的車票。

　　對于可預(yù)見的即將到來的新增大客流，很多樞紐高鐵站也已經(jīng)提前做好準(zhǔn)備，擴(kuò)大站房、增加站臺、新設(shè)售取票機(jī)……一系列措施保障旅客們“走得了、走得好”。

　　2016年9月鐵路調(diào)圖看點(diǎn)解讀

　　看點(diǎn)一：鄭徐拉近西北與華東距離

　　滬西標(biāo)桿車最快只需不到6小時。滬鄭標(biāo)桿車最快只需約4小時。

　　看點(diǎn)二：上海虹橋首開至太原南高鐵

　　鄭徐高鐵不僅方便了中原西北地區(qū)。此次調(diào)圖新開上海虹橋～太原南高鐵，使得中午離滬，晚間到達(dá)太原成為可能。

　　看點(diǎn)三：襄陽站首開滬漢蓉動車

　　調(diào)圖之前的襄陽火車站開行動車組，大部分是行駛在武(漢)十(堰)區(qū)間，最遠(yuǎn)則是到湖北境內(nèi)的黃岡和黃石。本次調(diào)圖中增加襄陽～南京南D3084/D3083次動車組列車1對，經(jīng)漢丹、寧蓉線運(yùn)行。襄陽的動車組通達(dá)度不僅局限在湖北省內(nèi)，進(jìn)一步深入華東腹地�！�

　　看點(diǎn)四：鄭徐開通方便更多長途跨局車

　　西安開行至濟(jì)南、杭州、福州、青島、榮成高鐵。青島—重慶高鐵也改道鄭徐。

　　看點(diǎn)五：合肥站高鐵數(shù)量相應(yīng)減少

　　網(wǎng)友感嘆此次調(diào)圖最大的輸家也許就是合肥。因?yàn)樵卩嵭煳撮_通之前，由東北、天津、濟(jì)南、青島等始發(fā)前往武漢、重慶、成都、長沙、貴陽、廣州、深圳、南寧方向的高鐵，必須經(jīng)由徐州上京滬—合蚌—合武。鄭徐高鐵的開通無疑給京滬高鐵最繁忙區(qū)間(蚌埠南—徐州東)釋放了一定的運(yùn)能，也讓旅客不再忍受合肥站換向的困擾(換向的同時需要乘客幫忙更換座椅朝向)。但是合肥站的高鐵車次也隨之相應(yīng)減少。不過此次調(diào)圖新增了西安北—合肥南高鐵。