央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)2月13日消息  在靈寶火車站有這樣一個(gè)崗位——連接員,他們主要擔(dān)負(fù)提開(kāi)車鉤,取送車輛,摘解風(fēng)管,做好防溜等工作。因是室外作業(yè),不論刮風(fēng)下雨,烈日酷暑,暴雪嚴(yán)寒,都會(huì)看到他們辛苦工作的身影。

　　春運(yùn)中,他們的這些付出,不能像客運(yùn)中的職工一樣,能得到旅客的感謝信表?yè)P(yáng),甚至鮮艷的錦旗,但是他們無(wú)怨無(wú)悔,他們的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),對(duì)旅客們來(lái)說(shuō),是鮮為人知的……

　　今年29歲的蔣鵬,是靈寶運(yùn)轉(zhuǎn)班組的一名普通連接員,他在這個(gè)平凡的崗位上已工作了5年。說(shuō)起連接員工作,他的話不多,只說(shuō):“只要手勤、腿勤、眼勤、腦勤,再加一顆很強(qiáng)的責(zé)任心就行�！笔Y鵬是這樣說(shuō)也是這樣做的,他在2015年的洛陽(yáng)車務(wù)段調(diào)車大賽中獲得了連接員個(gè)人第一名。

　　該站地處豫、陜、晉,三省交界,雖然是個(gè)三等客貨運(yùn)站,但是調(diào)車作業(yè)非常繁忙,有時(shí)候,從接班一直忙到下班,回到家累的倒頭就睡。在列車解體補(bǔ)軸時(shí),需要連接員按計(jì)劃提開(kāi)車鉤,并檢查車輛連接、走行狀態(tài)是否良好,蔣鵬一個(gè)班下來(lái),平均要在股道里來(lái)回走幾個(gè)5公里的路程,重復(fù)提鉤動(dòng)作幾十余次。遇到取送作業(yè)還要扒在車輛上,瞭望檢查前方線路,充當(dāng)調(diào)車作業(yè)的“眼睛”。

　　一個(gè)小疏忽或工作失誤就可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。多年的調(diào)車工作使蔣鵬深知,調(diào)車安全關(guān)鍵是要遵章守紀(jì),標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。為此他細(xì)心摸索,深入實(shí)踐,總結(jié)出了調(diào)車作業(yè)“十細(xì)”工作法,即:作業(yè)計(jì)劃?rùn)z查細(xì)、注意事項(xiàng)聽(tīng)得細(xì)、不清之處問(wèn)得細(xì)、車輛檢查細(xì)、車鉤試提細(xì)、確認(rèn)信號(hào)細(xì)、機(jī)車轉(zhuǎn)線細(xì)、檢查線路細(xì)、備品交接細(xì)、交班碰頭細(xì)。

　　翟繼龍比蔣鵬小一歲,從入路開(kāi)始就在靈寶從事調(diào)車員工作,在下大雪的時(shí)候,天寒地凍。此時(shí),也正是調(diào)車作業(yè)最繁忙緊張的時(shí)候,調(diào)車組的大多職工,都是清一色的80后、90后的年輕人,面對(duì)最寒冷的天氣、任務(wù)最重的時(shí)候,沒(méi)一個(gè)人叫苦叫累。在調(diào)車作業(yè)的時(shí)候,需要人“攀附”在貨車的“梯子”上,以便瞭望指揮貨車連掛,雙手需要牢牢地抓住扶手,在天氣最冷的時(shí)候,如果雙手抓不牢或者探身過(guò)遠(yuǎn),下車時(shí)沒(méi)有選擇好下車地點(diǎn)等,都有可能造成人身傷亡事故,還要給車體和火車頭進(jìn)行“摘連風(fēng)管、提鉤作業(yè)、安裝風(fēng)笛制動(dòng)閥、打鐵鞋等。”春運(yùn)期間,靈寶站的始發(fā)客車k4540次的安全防溜工作是重中之重,這期間,他們每天都高度警惕,認(rèn)真負(fù)責(zé),不能出一丁點(diǎn)馬虎。

　　在酷暑的夏天,由鋼鐵和石砟組成的站場(chǎng),熱的讓人喘不過(guò)氣來(lái)。車廂、鐵軌表面溫度有時(shí)候能達(dá)到50℃,而連接員卻必須與它們親密接觸。為了確保安全,他們需要按照規(guī)定穿好工作服,扎好安全帶,把自己裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)、密不通風(fēng)。為了完成一批調(diào)車作業(yè),常常在50℃以上的環(huán)境下,一干就是幾個(gè)小時(shí),汗水在包裹嚴(yán)密的身體上不住流淌,衣服被侵濕、風(fēng)干、再侵濕、再風(fēng)干,往往是一批活還沒(méi)有干完,調(diào)車服就被“繪”成一幅白色的鹽“畫(huà)”。

　　對(duì)此,翟繼龍毫無(wú)怨言,仍踏踏實(shí)實(shí)的干好每一鉤活。俗話說(shuō),打鐵還需自身硬,今年28歲的他,在洛陽(yáng)車務(wù)段技術(shù)比武中,也連續(xù)幾年也奪得了調(diào)車大賽個(gè)人第一名。靈寶車站的安全,離不開(kāi)他們的辛勤付出,春運(yùn)中,他們雖然不能直接去服務(wù)旅客,但是他們的這些付出,更是值得我們每個(gè)人尊敬。靈寶站的煤炭、化肥、糧食、當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)特產(chǎn),一列列運(yùn)送到全國(guó)各地需要的地方,每當(dāng)這些列車安全發(fā)出車站的時(shí)候,也是他們最開(kāi)心的時(shí)候。

　　每年的春運(yùn)我們都在感動(dòng)中度過(guò),感動(dòng)于鐵路人優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、感動(dòng)于鐵路人忘我的工作、感動(dòng)于那些在深夜里為了鐵路安全運(yùn)行依然忙碌的身影,這些感動(dòng)讓我們?cè)诤�冷的冬天里感到了春天般的溫�?讓我們匆忙的身影旁多了些許溫暖的記憶。然而,這一切的一切都只是為了一個(gè)目標(biāo):讓旅客平安到家。(通訊員 李建國(guó))