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　　央廣網(wǎng)上海8月22日消息（記者傅聞婕）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，上海將籌建汽車尾氣治理維護示范站，制定機動車排放維修技術規(guī)范，并考慮在市中心設立“低排放區(qū)”。

　　上海市汽車霧霾防治暨汽車維修行業(yè)轉型升級一號工程將于8月底啟動，首批將籌建十家尾氣治理維護示范站，統(tǒng)一標識及作業(yè)服務流程，制定機動車排放維修技術規(guī)范。這個“尾氣治理維護示范站”，是世界上發(fā)達工業(yè)國家和地區(qū)對在用車進行強制性定期檢測與維護（I/M）制度的一項，對出現(xiàn)故障的車輛進行強制的修理，其中包括了汽車尾氣檢測站（I站）和維護站（M站）。

　　上海市技師協(xié)會汽車修理專業(yè)委員會主任陶巍表示，根據(jù)上海環(huán)保部門公布的最新數(shù)據(jù)，以機動車為主的流動源對上海大氣PM2.5污染貢獻率達到了30.5%，全國其它主要城市情況也大體如此。他透露，目前上海共有用車及車齡在6年以上、行駛里程在8萬公里以上、且尾氣超標的汽車約50萬輛。而無論什么類型的燃油車，隨著行駛里程增加，發(fā)動機、油氣設備和尾氣凈化裝置工作效率必然下降、劣化，排放的有害物會成倍增加。他介紹，近一年協(xié)會組織了專業(yè)隊伍，對超過1000輛尾氣排放超標的機動車，先經(jīng)過燃油輸送系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)的化學清洗，再通過氫氧除碳后，均可達到機動車原有技術性能和排放標準；實踐證明，免拆發(fā)動車清洗，可以成為城市治理機動車尾氣污染比較經(jīng)濟的方法。按照計劃，在10家示范站運行完善的基礎上，上海將爭取一年后，在各個區(qū)縣建立2-5個維護站，全市共再建50個維護站，從而令該制度在全市得到推廣。

　　另據(jù)相關工作人員透露，上海正在考慮建設“低排放區(qū)”，即在市中心劃定區(qū)域，規(guī)定高排放車輛不能進入，以保證空氣質量。