編者按：第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將于4月25日至27日在北京舉行。高峰論壇是“一帶一路”框架下最高規(guī)格的國(guó)際合作平臺(tái)。這次會(huì)議是中國(guó)今年最重要的主場(chǎng)外交，也是一次具有標(biāo)志性意義的國(guó)際盛會(huì)。目前，126個(gè)國(guó)家和29個(gè)國(guó)際組織同中方簽署了“一帶一路”合作協(xié)議，近40位外方領(lǐng)導(dǎo)人、共150多國(guó)的代表將參加本屆高峰論壇，可以說(shuō)，大家用行動(dòng)對(duì)“一帶一路”投出了信任票、贊成票。

　　從4月19日開始，每天晚上7點(diǎn)到8點(diǎn)，為您帶來(lái)第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇特別直播《“一帶一路”高端訪問(wèn)》，跟著嘉賓沿著“一帶一路”沿線國(guó)家看看“一帶一路”倡議給這些國(guó)家?guī)��?lái)的變化。今天推出第三期：對(duì)話中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究院特聘研究員、中國(guó)前駐伊朗、阿聯(lián)酋大使華黎明。

　　央廣網(wǎng)北京4月22日消息（記者張?bào)汨�）�?jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，公元2世紀(jì)，亞非歐之間已經(jīng)形成了陸上和海上的商路。中國(guó)漢代建立起來(lái)的古絲綢之路橫穿中亞、西亞，抵達(dá)地中海沿線，海上絲綢之路則是途徑中南半島、印度、阿拉伯半島、與陸路運(yùn)輸結(jié)合，最終也連通了中國(guó)和地中海國(guó)家。無(wú)論是陸地上還是海上的絲綢之路，西亞、北非地區(qū)，也就是人們常說(shuō)的中東，都有著非常重要的地位。

　　華黎明大使曾經(jīng)工作的國(guó)家——伊朗和阿聯(lián)酋，都在絲綢之路中扮演了重要的角色。

　　華黎明介紹：絲綢之路從古到今幾千年的歷史，伊朗始終在絲綢之路扮演很重要的角色。中國(guó)的絲綢運(yùn)到羅馬，伊朗是很重要的中轉(zhuǎn)站，伊朗很多商人就是靠經(jīng)營(yíng)中國(guó)的絲綢發(fā)財(cái)?shù)�。阿�?lián)酋它雖然立國(guó)比較晚，但在地圖上看，它在“一帶一路”上處的位置非常重要，就在波斯灣咽喉地區(qū)，這個(gè)地方尤其是迪拜，現(xiàn)在成了國(guó)際的重要的轉(zhuǎn)運(yùn)港、國(guó)際金融中心、會(huì)展中心，世界上很多重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都在迪拜。

　　成立于1971年的阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，身處“一帶一路”交匯地帶，中方視阿聯(lián)酋為“一帶一路”建設(shè)重要支點(diǎn)國(guó)家。去年7月，習(xí)近平主席對(duì)阿聯(lián)酋進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間曾表示：贊賞阿布扎比王儲(chǔ)穆罕默德提出的“重振絲綢之路”設(shè)想。

　　說(shuō)到“古絲綢之路”，阿聯(lián)酋提到的是“重振絲綢之路”，中國(guó)提出的是“一帶一路倡議”，這三者之間是什么樣的關(guān)系呢？

　　華黎明介紹：“習(xí)近平主席提出‘一帶一路’倡議這個(gè)想法是2013年，阿聯(lián)酋的王儲(chǔ)穆罕默德提出的‘重振絲綢之路’，在2014年的2月份。就在習(xí)近平主席提出‘一帶一路’倡議之后，他提出來(lái)。我覺得可能是受到中國(guó)倡議的感召。另外，王儲(chǔ)穆罕默德提出的‘重振絲綢之路’，他的理解就是要把‘重振絲綢之路’變成一個(gè)各國(guó)交流文化和文明的一個(gè)平臺(tái)和橋梁，這個(gè)很重要。”

　　說(shuō)到阿聯(lián)酋、再談到整個(gè)中東，不得不說(shuō)的就是能源上的合作。這也是當(dāng)前“一帶一路”合作中的一個(gè)重要領(lǐng)域。

　　2017年1月，位于迪拜的“哈斯彥清潔燃煤電站”項(xiàng)目破土動(dòng)工，這是絲路基金在中東的首單投資。2017年7月，江蘇省同阿方簽署《中阿產(chǎn)能合作示范園投資合作協(xié)議》。此外，近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)還獲得了阿聯(lián)酋多個(gè)石油區(qū)塊油氣田的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)益。

　　展望未來(lái)，華黎明大使對(duì)中國(guó)與中東的能源合作前景十分樂觀。

　　華黎明說(shuō)：“未來(lái)中國(guó)會(huì)成為像阿聯(lián)酋這樣國(guó)家的重要能源合作伙伴，而不僅僅是一個(gè)購(gòu)油者，身份上有很大的變化。而且一些石油基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如長(zhǎng)達(dá)137公里的油管，從阿布扎比通向印度洋的油管，中國(guó)給它建的。將來(lái)還有油田的開發(fā)，如果中國(guó)都能夠介入的話，那中國(guó)在阿聯(lián)酋、在中東整個(gè)石油（市場(chǎng)）的地位，就跟過(guò)去大不一樣了�！�

　　除此以外，在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)互聯(lián)互通方面，中國(guó)和阿聯(lián)酋也很有共同語(yǔ)言。在阿聯(lián)酋國(guó)內(nèi)，主要由阿布扎比和迪拜出資修建的高速公路四通八達(dá)，充分惠及了其余5個(gè)不那么富裕的酋長(zhǎng)國(guó)。

　　華黎明說(shuō)：“這就是‘一帶一路’的思維，我們中國(guó)人都講‘要想富先修路’，中國(guó)這是我們最重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)現(xiàn)在基本上是高速公路四通八達(dá)。阿聯(lián)酋現(xiàn)在也是這樣。就是說(shuō)貧窮的地區(qū)跟富有地區(qū)都能夠自由的連通起來(lái)。還有對(duì)于他的國(guó)家安全統(tǒng)一這是很重要的，這些高速公路把七個(gè)酋長(zhǎng)國(guó)都連在一起成為一體。”

　　放眼國(guó)際，近年來(lái)，阿聯(lián)酋在“海上絲綢之路”中的地位也越來(lái)越凸顯。迪拜是中東重要的海運(yùn)港口，阿布扎比的哈利法港二期集裝箱碼頭則由中阿兩國(guó)合資共建，已經(jīng)在去年12月正式開港。

　　華黎明表示：“中國(guó)出口到中東和非洲地區(qū)的出口商品，都是到迪拜集散的，迪拜、阿聯(lián)酋成了中國(guó)商品的集散地，將來(lái)隨著‘一帶一路’這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，不僅是迪拜港。未來(lái)哈利法港也將會(huì)慢慢的成為這樣一個(gè)中心。另外，在能源和其它方面合作都會(huì)加強(qiáng)，所以我覺得在‘一帶一路’的框架之內(nèi)，發(fā)展中阿兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系的前景，非常樂觀�！�